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2020/1/22 3:02:03
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國家蒼生仿佛關于皮卡其實不認同,大都家庭購車很少違心挑選皮卡,或許是國家蒼生耗費觀念讓的國家皮卡商場緊俏。不外,許多車迷對皮卡仍是很屬意,特別是寬體大標準皮卡。

表面外型:

江蘇卡威皮卡嗅探到皮卡將來趨向,作為自立身牌車企首推寬體大標準皮卡卡威K1,若是不是生計在制約皮卡行駛的多數會,今朝買一輛10萬元擺布的大皮卡仍是能夠。克日,中新網汽車頻道記者走進江蘇卡威團體,親身實測自立身牌大標準皮卡卡威K1。

卡威K1第一眼看上去就會讓人想起福特F150,寬容的車身剛硬的線條,K1皮卡最大的特色那是海內首款越野車底盤皮卡,領有打破性的1.5倍承載才能。別的,卡威K1仍是國家首款寬體全標準大皮卡,1805mm的貨箱長度到達國家皮卡之最,比傳統皮卡貨箱多600L體積,能裝載更多貨品;別的,卡威K1軸距達3500mm,不只讓表面非常威猛,也讓客貨艙時間都有晉升。

中新網1月14日電(汽車頻道劉博)由于懷揣游覽的幻想,讓皮卡走進了大都美國度庭。皮卡能夠說是美國人生計不行短少的一件物件。現在,皮卡在美國不只僅是一種車,一起代表著一種精力,這即是歐洲開辟者傳承上去的自在與應戰精力。因而,大都美國人喜愛“搬著家”游覽,這也決議了皮卡在美國的滯銷,能夠說在美邦外鄉降生的寬體大標準皮卡,代表著美國的皮卡文明。

據卡威民間引見,卡威的表面沿承西歐皮卡描繪格調,因而很簡單能找到福特和路虎的影子。正如卡威總裁蔣丹平所言,要把西歐的皮卡文明帶到國家。



若是在海內的路上看到福特的F150、道奇公羊和豐田坦道等“大個頭”,置信大都車迷都投以神馳的眼光。入口皮卡一方面昂揚的價格讓一般百姓望而生畏,另外一方面海內交通法例對皮卡的束縛讓海內的小型皮卡也難以饜足多數會的小我消費需要。不外,永世置信夸姣的事件行將發作,或許有一天,咱們的皮卡排放技能規范晉升,法例鋪開,皮卡遍及不再是夢。

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